柴油發電機組磨損形式有哪些？

發布時間：09-16 14:40 瀏覽量：288

柴油發電機要定時保養，因為有的磨損是不可避免的，及時的檢查才能確保機組正常安全的運行。柴油發電機組磨損形式有哪些？以下由翼中動力簡單分析。

1、腐蝕磨損。燃油在柴油發電機燃燒室燃燒后會產生許多有害物質，一般每100加侖汽油燃燒時會產生1-5磅的氮和硫酸，這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕，而且還會通過三道活塞環(頂、中、底環)竄到發動機中，對柴油發電機的發動機的主要部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕，這種腐蝕單靠使用潤滑油是不能消除的。

2、銹蝕磨損。柴油發電機在停機后，由高溫冷卻到低溫，這個溫度變化過程會使內部產柴油發電機生水冷凝氣以至積水。這會對柴油發電機造成嚴重的金屬銹蝕，特別是再次啟動發動機短距離運轉，發動機溫度還來不及將水氣蒸發掉時，情況就更為惡劣。這一點也是潤滑油無法解決的。

3、灰塵造成的強磨損。柴油發電機在燃燒工作時需要吸入空氣，即使再好的空氣過濾裝置也很難絕對避免灰塵隨空氣吸入到發動機中。由于灰塵被吸入而造成強磨損，這種磨損是潤滑油所不能完全消除的。特別是在我國干旱少雨、風沙大的地區，這種強磨損表現的就更為突出。

4、冷啟動干摩擦。當柴油發電機停機4個小時后，所有在摩擦界面上的潤滑油都將回流到潤滑油箱中。這時啟動發動機，由于油泵還來不及將潤滑油打到各潤滑部位，短時間內會產生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發動機嚴重的異常強磨損。這種強磨損是潤滑油所根本無法解決的。(另有相關資料研究指出，這種強磨損占發動機總磨損的70%以上)

5、柴油發電機正常運轉時產生的磨損。

搞清楚發動機磨損的原因以后，也就清楚了潤滑油在減少發動機磨損中所起的作用。同時也就清楚了使用抗磨保護產品對延長發動機使用壽命，保養發動機的重要性。

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